环保活动第六次中期计划

通过产品贡献环保

众所周知，马达耗电量约占全球发电总量的一半之多。现在，该类高能耗马达中有一半以上是交流马达或有刷直流马达等能源效率较低的马达。日本电产通过为全球客户提供高能效无刷直流马达的方式提高马达整体的能效，为减少全球的耗电总量贡献一份力量。同时，还供应有助于普及可再生能源的解决方案，分担全球节能减排重任。

积极响应“节能减排”的要求

2015年12月，在巴黎召开的《联合国气候变化框架公约》第21次缔约方大会（COP21）中一致通过了《巴黎协定》，它是2020年以后节能减排的全球性指导纲领。《巴黎协定》出台后，全球各国所采取的行动不尽相同，但可以说各国一致将“节能减排”纷纷设定为自己国家的中长期目标。

日本电产集团作为全球颇具实力的综合马达制造商，向全球提供更高能效的马达是我们的一项基本社会责任。并且，在可再生能源领域中，本集团还计划将自有的智能电网技术充分运用在发电、变电、配电等方面，以保障电力资源能够得到更有效地利用。

在环保活动第五次中期计划（2016〜2018年度）中，对实际使用本公司集团产品时的温室气体削减效果作为“环境贡献量”进行了数值化处理。在2019年开始的第六次中期计划中，又加入了对部分产品的环境贡献量的继续披露，旨在实现最终产品使用时的环境贡献总量超过在经营活动过程中排放的环境负荷总量的状态。

提供高能效节能马达

车载马达

EPS马达

汽车减排的关键在于控制发动机负荷，改善油耗。如今，全球众多汽车制造商着眼于这一点积极地采用电动助力转向系统（EPS）。EPS取代液压助力转向系统后，预计能够节省5%左右的油耗。

DCT马达

在欧洲与中国，采用兼具AT（自动变速器）的一般操作性能与改善油耗性能的DCT（双离合变速箱）已成为一大主流趋势。较AT而言，预计DCT将降低9%左右的油耗。

电动油泵马达

在停车或等红灯时令发动机熄火的怠速停止系统也能够降低约5～8%油耗。要达到此效果就需要用到电动油泵马达，该款马达是将泵类电动化，使发动机即使处于熄火状态也可以保持变速箱内的油压不变。

本集团将一如既往地为汽车制造商提供此类能够降低油耗、减少二氧化碳或大气污染物质排放量的产品群。

用于大型车辆的SR马达

日本电产集团在用于驱动重型施工设备、采矿车及农业用车等工业车辆的SR（Switched Reluctance）马达※的研发与生产方面也投入了较大力量，摒弃了驱动车辆行驶的传统发动机，采用的是取而代之的开关磁阻马达。工业车辆的作业部分使用的是液压，其中搭载了能够提升液压的发动机。将通过该款发动机所发出的电力储备在电池中，通过使用该电能，这个系统即变成一个超高能效的系统，由此车辆在行驶过程中便可以达到大幅节能减排的效果。

※ SR（开关磁阻马达）：不含永磁材料（无需稀土）的马达

EV、HEV驱动用SR马达系统 (搭载SiC的变频器一体型SR马达系统)

日本电产集团所研发出的新型变频器中搭载了SiC（碳化硅）半导体器件，该款半导体较传统的Si（硅胶）半导体具备低损耗、高耐压、在高温环境中仍可正常工作等特性。并且，将变频器与SR马达合二为一后，该装置变得更加小巧轻便。在变频器中使用SiC可大幅降低耗电量，其整体重量变轻了，电池的耗电情况也将有所改善。由于新型变频器的以上特点能够将EV与HEV的电池耗电量降到最低，所以SR马达系统在节能减排中发挥着巨大的作用。

变频空调用马达

全球普及率不断上升的空调正在通过变频器控制马达的转速以达到大幅节能、控制风量等效果，并不断朝着节能静音、舒适性佳的方向发展。而变频空调中最不可或缺的电子元件正是本集团的主打产品——无刷直流马达。本集团现主要围绕着以中国、泰国为首的亚洲地区不断完善着生产体系，通过向世界各国的空调制造商提供含无刷直流马达的送风马达、或由无刷直流马达与变频器电路组合而成的模组化高能效马达的方式，帮助着各国降低其耗电量。

符合IE3（优质高效）能效等级的高能效马达

据推测※1，日本工业部门的用电总量中有75%左右的电量是由工业马达所消耗。现在，日本国内使用的工业马达基本上均符合IE1（标准能效）级，但据估算※2，如果将这些马达全部换成符合IE3（优质高效）级的马达，日本全年将节省155亿kWh的电力。然而，全球绝大多数国家都面临着此类情况。本集团早在2011年起已开始生产与IE3级具有同等性能且符合美国NEMA※3规格的工业马达，并于2014年9月率先开始供应符合IE3级标准的马达。甚至在能效方面，本集团还在研发符合更高能效等级IE4、IE5的马达，为大幅改善全球工业设备的节能减排而努力奋斗着。

※1、※2 一般社团法人日本电机工业会 (领跑者马达)
※3 NEMA：美国电气制造商协会

上述图表是以日本电产高科电机株式会社的“Mighty Econo”马达（符合IE3级标准）为例对节能减排量进行的评估结果。要达到该节能减排效果的前提条件是7.5kW，4P，50Hz规格的马达全年中每天工作10小时，每周工作5天。投入使用的马达台数越多，其工作时间越长，达到的效果便会愈加明显。

供应可再生能源系统

助推稳定供电系统与低碳社会的实现

日本电产安萨尔多工业系统公司提供可再生能源的发电、蓄电、输送电等一条龙服务，其服务对象不仅包括医院、购物中心等大型设施，还面向地方性小村落等偏远地区提供可靠、稳定的低成本供电系统解决方案。在智能微电网项目中，该公司将太阳能发电、风力发电等各种发电系统分别与蓄电池相结合，研发出了能够对电力实行最佳管理的微电网技术。本集团通过利用该技术，为全球供电不稳定的区域供应稳定的电力。在BESS (Battery Energy Storage System：电池储能系统)项目中，本集团推出了电池储能系统。该系统是将一个地区电网内的剩余电力进行暂时储存，当电力不足时，通过释放事先储存的电力而实现稳定供电的系统。

智利的微电网系统

德国的电池储能系统

位于意大利西西里岛奇明纳郊外的太阳能发电厂

Project Report

智能微电网解决方案

在南美洲横贯智利的安第斯山脉中，有一座名为奥亚戈的村庄坐落于海拔高达3,660米的高原上。本公司在这种恶劣的环境条件下安装了大规模的蓄电系统，以解决太阳能发电、风力发电等系统的发电不稳定问题。甚至还进一步将该蓄电系统与正在投入使用的柴油发电机相结合，启动了能够稳定供电的项目。由于该稳定供电项目的启动，使电力可以24小时无间断地供向奥亚戈村，因此在这里晚上也能够看书学习，电视机、电冰箱等家电产品也越来越普及。

世界最大级别BESS项目

2016年11月，日本电产安萨尔多工业系统公司向德国的斯蒂雅阁电力集团（STEAG）供应了总容量达90MW的世界最大级别BESS（电池储能系统）。该项目中使用了六套本集团的大规模电池储能系统，这对于正在加大可再生能源利用力度的德国而言，不仅提高了其国内输电网的安全性及其输电效率，还有效地抑制了其温室气体的排放量，缩减了在电力方面的开销。
本集团将一如既往地致力于电池储能系统，在提高其可靠性与电能储备性能的同时，降低相关的价格及费用，努力研发、整合出一套能够更有效地利用可再生能源且具备高可靠性的能源基础设施。