微机内置智能马达的开发

按照电脑的高性能和小型化、低成本化整备马达智能化的必要条件

以往就出现过将电脑内置于马达,在马达侧对马达进行控制的构想。但是,能内置于马达的电脑必须是小型的且成本较低,并且具有能实时控制马达的高性能,而这样的电脑产品直到最近才露面。

根据摩尔定律,电脑的飞跃式的小型化、低成本化得以发展
研制出装有小型、高性能微机的智能马达

日本电产也接受了这种技术的进化,马达的矢量控制、步进马达置换为无刷DC马达等,推动了微机的应用,而这一次全面扩大了微机的控制范围,确立了用微机控制马达本身的智能驱动技术。


高精度伺服、最大效率运转、超高速运转、软启动、超负荷监视、抑制振动等,解决了关于马达控制的诸多课题。

内置于马达的微机可以监视电压电流和马达的转速,并推定负荷的量,以最佳的运转状态驱动马达。根据软启动、超负荷监视等,可以用较高的分辨率进行转矩调整和定位等。与外部的ECU控制不同,由于是在马达侧进行控制,可以实时地进行控制,对于负荷的变化也持有较高的响应性并进行控制,可以降低控制迟缓所伴随的自激振动,在低振动的状态下直接驱动负荷。并且,还可以节省迄今为止吸收负荷变化所需的飞轮、减速机等机构,实现模块的小型化和轻量化。能够为装配厂家提供更多的价值。

当输入和输入的关系有偏离时,就会产生电磁噪音和振动。
若通过智能控制将输入输出的偏离消除,则可以减少电磁噪声和振动,提升效率

集团内部具备马达、驱动器以及传感器等必要的技术资源优势

电脑技术的进化使马达的智能化得以最终实现。而日本电产之所以很早地在这方面取得了成功,原因在于集团内部不仅具有马达技术,也具备驱动器、传感器等实现马达的智能化所需的技术资源。并且,集团还设有一个完全独立于事业部的中央基础技术研究机构,这种组织体制上的优势使其可以应对横跨事业部的、更具广度的研发课题(可以对横跨事业部的基础技术进行研发)。随着马达的智能化发展,马达自身也发挥着捕捉周边信息的传感器机能。这些信息通过在物联网(Internet of Things)进行汇总和分析,产生了新的附加价值。从这个观点来看,日本电产未来也会计划将马达进化成为更高级别的智能产品。

6. 将马达进行IoT化并进行数据分析,可以把握所属领域的特征和趋势。而智能化马达将成为改变社会的巨大意义所在。

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